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加油站油氣回收裝置!發貨

《加油站大氣污染物排放標準》GB20952-2007第4.1條:加油站在卸油、儲油和加油時排放的油氣,應采用以密閉收集為基礎的油氣回收方法進行控制。第4.3.4條:處理裝置的油氣排放濃度應小于等于25g/m3。目前國內外對加油站三次油氣回收的治理主要有冷凝法、吸收法、吸附法、膜分離法幾種方法,以及它們的組合工藝。

今天給我們的客戶發油氣回收裝置,前面已經給發四臺,再發三臺。




1、冷凝法:是利用油氣在不同溫度和壓力下具有不同的飽和蒸氣壓,通過降低溫度或增加壓力,使油氣首先凝結出來。但要達標需要降到很低的溫度(-73℃~-110℃),耗電量巨大。

2、吸收法:是通過油氣和吸收劑(輕柴油、低溫汽油、有機溶劑)的逆流接觸,利用油氣中各組分在吸收劑中溶解度的不同而進行分離。該法工藝簡單,投資成本低,但回收率低,能耗高,占地面積大,吸收劑消耗大,壓力降太大,達5000pa。

3、吸附法:是利用油氣中各組分與吸附劑(活性炭、活性炭纖維、硅膠、分子篩等)間結合力不同,實現難吸附組分與易吸附組分的分離。因為所用吸附劑價廉易得,處理效果好,所以應用最為廣泛。此方法存在二次污染,吸附劑需定期更換。

4、膜分離法:在壓力驅動下,借助氣體各組分在高分子膜表面的吸附能力以及在膜內滲透速率的差異進行分離。

邦達環保設備有限公司生產油氣回收處理裝置采用冷凝 + 吸附的工藝路線集吸附法和冷凝法的優勢于一體,制冷溫度只需降到-30度,便可實現達標排放。實驗表明:一個20噸的儲油罐,在罐內壓力200pa、溫度20℃、存油為半罐汽油的情況下,每小時揮發產生油氣約為200升,計0.5kg汽油,如果不采取相應處理措施,每小時損失約0.5kg汽油,而且無法滿足油氣排放濃度應小于等于25g/m3的要求。


工作原理
(1)工藝:隨著加油站油氣回收系統回收的油氣增加,加油站油氣儲油罐內壓力逐漸增高,當罐內壓力升到油氣排放處理裝置啟動設定值時,設備啟動,油氣先進入冷凝系統被液化回收,未被液化的低濃度油氣進入吸附系統。烴類物質被吸附劑吸附,將其中的空氣(主要是氧氣和氮氣)排放。當油氣壓力降到一定數值時,設備待機。當吸附罐內吸附油氣的體積達到一定值時,進行吸附和脫附過程切換。脫附過程,通過脫附用干式真空泵,進行脫附再生。

(2)裝置分為油氣冷凝單元和油氣吸附單元,冷凝單元是有氟利昂制冷凝劑作為制冷介質,吸附單元是由雙活性炭罐組成。
(3)吸附單元:由A、B兩個吸附罐組成,吸附劑為活性炭。當A罐富集油氣時,對B罐進行負壓脫去富集油氣,反之,當B罐富集油氣時,對A罐進行負壓脫去富集油氣。脫附出來的油氣循環進入冷凝單元繼續降溫液化,實現對油氣的徹底回收。

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